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Kategorie: Ausbau DOMO

Polsterfarben
Es ist eine sehr schwere Aufgabe die richtigen Stoffe und Designs für den DOMO zu finden. Da er zwischen Reisemobil und PKW rangiert, ist auch das Design eine Mischung von beidem. Ausgehend von schlichten, gedeckten PKW-Farben wird durch kleine Details das "Quäntchen" Farbe ins Spiel gebracht, um die Gratwanderung zwischen Tristesse und Plüsch zu bestehen.
Wir machen die Vorschläge, Sie entscheiden!

Polstermaterial
Das von uns bevorzugte Material, "Nanova", ist ein Mikrofasermaterial mit einer sehr fleckenresistenten Nanobeschichtung und einer Ledernarb-Prägung. Es ist äußerst abriebfest und pflegeleicht.

Bordeaux-Rot	Braun-Beige	Dunkelgrau
	Sand-Orange	Schoko-Braun

Zur Ergänzung haben wir (hauptsächlich als Spiegelstoff) einen Stoff ausgewählt, der in Grau-Silber gehalten, dem DOMO einen automotiven Charakter verleiht. Natürlich ist auch dieser fleckenresistent und sehr abriebfest.
Unsere hauseigene Polsterei ist sehr gut ausgestattet und verarbeitet alle Ledermaterialien.

unsere Designs:

Korpus: Nanova beige Spiegel: Stoff grau Keder: Nanova orange	Korpus: Nanova dunkelgrau Spiegel: Stoff grau Keder: Nanova orange	Korpus: Nanova dunkelgrau  Spiegel: Nanova rot Keder: Nanova rot
Korpus: Nanova beige Spiegel: Nanova braun Keder: Nanova braun	Korpus: Nanova dunkelgrau Spiegel: Stoff grau Keder: Nanova rot	Korpus: Nanova orange Spiegel: Stoff grau Keder: Nanova grau

Die Sitzgruppe des DOMO Life besteht aus 10 cm starkem hochwertigem Kaltschaum. Die Vorteile des Schaumes:
1. Langlebigkeit
2. Hohe Dauerelastizität
3. Sitzt sich nicht durch
4. Gute Belüftung

Wir verwenden einen Gradientenschaum, der oben weicher ist als unten.
Beim Sitzen verteilt sich dadurch das Körpergewicht auf eine kleine Fläche, der untere härtere Schaumanteil verhindert das Durchsitzen.
Beim Liegen verteilt sich das Körpergewicht auf eine große Fläche, der obere weiche Schaumanteil ergibt eine angenehme Liegeposition.

Das Dachbett besteht aus 8 cm mittelhartem Kaltschaum. Da diese auf einem Lattenrost aufliegt, ist der Schlafkomfort sehr gut.

Für Kunden bei denen eine Anpassung an den Schlafkomfort nötig ist, kann die "Schaumkomposition" angepasst werden. Ein Spezialist für höchsten Schlafkomfort ist die Firma Fanello, bei denen Schlafsysteme bestellt werden können.

hart	mittel	weich

Schränke / Stauräume
Der Reisevan DOMO verfügt aufgrund seiner ausgeklügelten Raumaufteilung und der geschwungenen Formgebungen über zahlreiche, voluminöse und formschöne Stauräume.

Liste der Staufächer am Beispiel des DOMO 590 Life:

 

Ein wichtiger Punkt ist die Sicherheit:

Das Sicherheitspotential der Dachschränke: Die Dachschränke sind aus einem Verbundwerkstoff aus Glas/Epoxi und Hartschaum hergestellt, da dieses Material 1. deutlich leichter ist als übliche Werkstoffe und 2. im Falle eines Unfalles mehr Kräfte aufnimmt. Das Verletzungsrisiko wird dadurch reduziert.

Eine interessante Detailentwicklung ist unsere Duschwanne. Sie ist äußerst stabil aus 3 mm ABS Kunststoff gefertigt (andere verwenden meistens nur 2 mm) und ist mit einer dünnen Schicht aus sehr resistentem PMMA-Kunststoff versiegelt. Die Duschwanne ist konstruktiv so gestaltet, dass sie äußerst stabil ist, bei stark reduziertem Gewicht. Da die Duschwanne unter das Bad geschoben wird, hat sie einen Ausschnitt für den Radkasten, der durch einen Auszug abgedeckt wird. Dieser kann je nach Fahrzeug variieren.

Serienmäßig werden die Life und Business Versionen mit einem Verdunkelungsvorhang ausgerüstet. Dieser ist durch eingenähte schwarze Fäden komplett verdunkelnd, die Oberfläche ist durch silbrige Fäden reflektierend. Er wird mit DuaLoc Knöpfen umlaufend befestigt. Das besondere dieser farblosen Druckknöpfe ist die einfache Bedienung. Im Gegensatz zu einem Druckknopf muss bei den DuaLoc Knöpfen nicht die Mitte des Knopfes getroffen werden, damit er einrastet. Diese Technik vereint schnelle und einfache Bedienung, sehr gute Verdunkelung, reflektierende Außenbeschichtung, bedingte Isolierung, Haltbarkeit und nicht zuletzt Optik, denn es müssen keine störenden Rahmen oder Schienen verbaut werden. Bei Nichtgebrauch wird der Vorhang einfach in einen Schrank gelegt.

Der DOMO ist serienmäßig mit Campinghockern bestückt, die in die Hecktüren integriert sind. Da die Fenster zu 2/3 durch die Möbel abgedeckt sind, haben wir die Hecktürenverkleidung umgestaltet. Die Alu-Hocker sind in den abgedeckten Teil der Fenster integriert. 2 bequeme Campingstühle (LaFuma) können in die Hecktüren integriert werden, ein Campingtisch (Fläche: 60 x 90 cm) mit glatter Tischplatte wird unter der Küche verstaut.

Das Dachbett ist eine Eigenentwicklung - speziell für den Reisevan DOMO. Er ist der einzige Kastenwagen, der bei Verwendung des Standard-Hochdaches über ein Bett im Dach verfügt. Dies ist dadurch möglich, dass es aus dem Dach elektisch in die Schlafposition über dem Cockpit fährt.
Bei Nichtgebrauch ist dort untergebracht, wo es kaum stört. In der Schlafposition nutzt es den Raum des Cockpits aus, der im Stand nicht gebraucht wird. Der Rest des Fahrzeuges ist weiter nutzbar.
Bei den 590er Varianten kann bei ausgefahrenem Bett die hintere Sitzbank genutzt werden. Beim 520er ist zumindest der Einstieg darüber gesichert. Dieser ist durch die tiefliegende Position (ca. 120 cm) sehr einfach.
Die bevorzugte Schlafposition ist mit dem Kopf in Fahrtrichtung, großgewachsene Personen können mit den Füßen voran die Länge von über 2 m voll ausnutzen (Maße ca: 200 x 130 cm). Das Bettzeug kann auf dem Dachbett verbleiben. Es wird durch die Mechanik gegen das Dach gedrückt (Vorteil des Elektroantriebes). Ist es zu dick, reduziert sich der Ausblick des Fahrers durch die Windschutzscheibe nach oben. Es liegt also in dessen Ermessen.
Zur Technik:
Das Bett wirkt und ist sehr leicht. Erreicht wird das durch einen intelligenten Mix aus leichter Bodenplatte, stabilen Seitenflanken und Lattenrostunterfederung. Die Mechanik befindet sich hinter den Seitenverkleidungen im Cockpit. Sie ist aus Stahl und fest mit dem Fahrzeug verbunden. Der Einstieg ist mit auf 2.500 kg geprüften Sicherheitsgurten unterstützt. Bei Tests wurden Belastungen von über 200 kg aufgebracht - unter DOMO-Konzept / Dachbett ist in einem Video die Steifigkeit zu sehen. Der elektrische Antrieb ist einerseits systembedingt notwendig, andererseits steigert er den Bedienkomfort. Die robuste Ausführung ist auf Lebenszeit ausgelegt. Ein Notbetrieb ist möglich.

Zusatzoptionen:     Dachbettleiter Sie erleichtert den Einstieg in das Dachbett und ist auch generell sinvoll bei einem Fahrzeug von 275 cm Höhe. Belastbar bis 200 kg.

Dachbettverlängerung
Durch ein klappbares Verlängerungselement kann das Dachbett um 10 cm auf 2,10 m verlängert werden. Es dient auch als Sperre, damit das Kopfkissen nicht hinunterfällt. Bei Nichtgebrauch wird es abgeklappt.


Fangnetz
es ist fest am hinteren Ende des Bettes montiert und wird bei Bedarf hochgezogen. Ideal für Kinder.
 

Mit der Bettverbreiterung kann die Sitz- Schlafkombination des DOMO Life von 125 cm Breite auf ca. 175 cm verbreitert werden. Wird das untere Bett von 1 bis 2 Personen genutzt ist die Bettverbreiterung meistens nicht notwendig. Sie kann bei Bedarf auch nachträglich geordert und leicht eingebaut werden.

Ansicht von hinten nach vorne	Ansicht durch die Schiebetür	Ansicht von vorne nach hinten

Das Außendesign des DOMO wird bestimmt durch die dezente Seiten- und Frontansicht.

Seitenansicht:
Seitlich fällt der DOMO durch die für Reisemobile ungewöhnliche Originalverglasung auf. Nur so ist die dezente, PKW-ähnliche Anmutung gegeben. Außerdem sind Glascheiben haltbarer, witterungsbeständiger und Kratzfester als Kunststoffscheiben.

Mittlerweile wird nur noch der kleine DOMO Schriftzug auf der hinteren Seitenscheibe aufgebracht.

Frontansicht:
Mercedes Sprinter: Wahlweise kann der DOMO mit Originalkühlergrill oder in Edelstahl bestellt werden.
VW Crafter: Er kann in Wagenfarbe lackiert und durch die DOMO Grillblende weicher gezeichnet werden.

Es stehen weitere Möglichkeiten zur optischen Induvidualisierung zur Verfügung:
- Lackierung der Stoßfänger, der Seitenschutzleisten und sonstigen Kunststoffteilen
- Verspoilerung
- Edelstahlapplikationen auf den Kunststoffteilen
- diverse Alufelgen

Frontoptik Mercedes Sprinter mit DOMO Grill	Frontoptik VW Crafter original
Frontoptik DOMO (lackierter Grill und Grillblende)	Frontoprik mit lackiertem Kühlergrill

Winkelküche: Bei den Life Varianten schließt die Küche an die hintere Sitzbank an. Dadurch ergibt sich die ergonomische Winkelküchen-Anordnung. Businessküche: Bei den Businessvarianten ist die Küche auf das Wesentliche reduziert - kompakter geht es nicht. Die Arbeitsfläche wird unter dem Kühlschrank ausgezogen. Je nach Länge besteht der Küche aus einer Kombination aus Herd und Waschbecken oder aus 2 Einzelgeräten.

 

Es gibt 4 Herdvarianten:

Gaskocher	Diese seit Jahrzehnten bewährte Methode ist auch für den DOMO die passende (hier 590 Life). Die großen Küchen werden mit einem Gerät mit 3 Flammen ausgestattet, die kompakten Küchen erhalten ein Kombigerät mit 2 Flammen, bei dem das Waschbecken integriert ist.
Dieselkocher	So kann der gasfreie Reisevan realisiert werden. Der Brennstoff wird dem Dieseltank entnommen und ist an jeder Tankstelle erhältlich. Nachteile: Dieselkocher erwärmen sich nicht so schnell, sie sind relativ teuer, es muss eine Entlüftung in die Außenwand eingebaut werden und sie haben nur eine Flamme. (links Webasto, rechts Wallas)
Induktionskocher	Wer nicht allzu oft kocht verbindet auf diese Weise ein effizientes Kochsystem mit einer hervorragenden Elektoanlage, denn zum Betrieb eines Induktionskochers benötigt man 230 V (netzunabhngig) und große Batterien.
Kartuschenkocher	Einfach und flexibel. Die Gasversorgung erfolgt über "Gas-Spraydosen", die es an fast jeder Tankstelle gibt. Bei Bedarf kann auch draußen gekocht werden.
Zusätzlich:
Mikrowelle	In den meisten DOMO Varianten kann eine Mikrowelle unter der Küche eingebaut werden.
Kaffeemaschine	Das Fach über dem Kühlschrank kann hierfür genutzt werden.

Der Teppich in einem DOMO muss für das Cockpit robust sein wie eine Fußmatte, im Wohnraum hingegen soll er sich angenehm weich anfühlen. Deswegen verwendet DOMO einen Bodenbelag, der eigentlich gar kein Teppich ist, aber wie einer aussieht. Es handelt sich dabei um einen beflockten Bodenbelag, der aus sehr robusten Nylon Fasern besteht, die dicht an dicht auf einem Vinyl Rücken verankert sind (70.000.000 Fasern/qm). Dadurch können Verschmutzungen kaum in den Teppich eindringen. Er ist unempfindlich gegen fast jede Art der Verschmutzung und kann auch mit den agressivsten Reinigern gesäubert werden. In Tests hat DOMO "Edding" Striche problemlos mit Aceton entfernt.
Im Cockpit wird er gegen Verrutschen am Fahrzeugboden festgeknöpft.

Der Reisevan DOMO kann durch unterschiedliche Designelemente individualisiert werden.

Der Reisevan DOMO ist serienmäßig mit den Originalscheiben des Sprinters / Crafters verglast. Dadurch wird die PKW-orientierte Ausrichtung des DOMO weiter unterstrichen. Wohnmobile werden klassisch mit doppelt verglasten Kunststofffenstern ausgestattet. Durch die doppelt ausgeführten Plisseeverdunkelungen zieht der DOMO in punkto Isolierung gleich.

Die Vorteile der Kombination aus Echtverglasung und doppeltem Plissee:
- Große Fenster, mehr Licht, mehr Raumgefühl
- elegantes Außendesign, freundliches Innendesign
- sehr gute Isolierung
- Langlebigkeit, Kratzunempfindlichkeit, UV-Stabilität
- keine Klappergeräusche
- sehr guter Abschluss von Plissee zur Verkleidung (siehe Foto unten)
- beim Einbau eines Schiebefensters kann dieses während der Fahrt geöffnet bleiben
 

Alternativ zu den Originalsitzen wird ein Pilotensitz für das Cockpit angeboten. Gerade bei vollausgestatteten Fahrzeugen ist dieser Sitz sinnvoll, denn er integriert einige Ausstattungen, die beim Basisfahrzeug aufpreispflichtig sind.

Es entfällt:
- Fahrer- und Beifahrersitz in der Komfortausstattung
- Drehkonsolen (die im Sitz integrierte ist harmonischer und kompakter)
- Sitzheizungen (2-fach, im Pilotensitz 4-fach)
- das erneute Bepolstern in Wohnraumstoff

Zusätzlich sind die Sitze ausgestattet mit:
- Sitzneigungsverstellung
- ausziehbarer Sitzfläche (kann um 55 mm ausgezogen werden)
- umklappbarer Rückenlehne mittels Hebel (sonst mittels Drehknopf)
- 2 Armlehnen
- Lordosenstütze als Luftkissen

Die Bedienelemente sind komfortabler angeordnet, der Übergang zur Sitzkonsole ist eleganter als bei den Originalsitzen. In DOMO Stoff oder in Leder erhältlich.

Kategorie: DOMO Technik

Das Wasser aus der Dusche fließt in einem Reisemobil systembedingt immer schlecht ab. Im DOMO ist serienmäßig eine Bilgenpumpe eingebaut, die aktiv das Wasser aus der Dusche absaugt.

Die Klimatisierung eines Reisemobils ist im Sommer sehr schwierig, wenn man Netzunabhängig bleiben will. Die Batterie hat nie genug Kapazität, um eine Klimaanlage dauerhaft zu betreiben. Deshalb wird beim DOMO serienmäßig ein Dachlüfter mit Thermostat eingebaut, der den Wohnraum belüftet. Er dient auch als Dunstabzugshaube beim Kochen und hilft beim Trocknen des Bades.   - Er ist ein Dachfenster - Ein Ventilator - Die Blasrichtung kann eingestellt werden - Die Intensität kann eingestellt werden - Über einen Thermostat kann eine Einschalttemperatur vorgewählt werden.

Der Dachspoiler ist eine Eigenentwicklung der DOMO Reisevan GmbH. Er verbessert gleich 2 Probleme:

1. Das verbaute Dachfenster Seitz Midi Heki erzeugt ab ca. 110 km/h hörbare Windgeräusche (wie jedes Wohnmobildachfenster), dank Spoiler nun deutlich später.
2. Das Dachfenster passt sich mit Spoiler harmonisch an das Wagendach an. 

Der Reisevan DOMO ist serienmäßig mit der Webasto DUAL TOP RHA 100 Diesel Heizung ausgestattet. Diese erzeugt Warmwasser und Warmluft mit dem Diesel des Kraftstofftanks.

Informationen:
- Heizleistung: 800 W bis 5.000 W, stufenlos
- Optional mit zusätzlichem Elektroheizelement und programmierbarem digitalen Bedienpanel (RHA 102)
- Verbau unter dem Fahrzeug - beim 520 und 590 anstelle des Reserverades. Da der DOMO serienmäßig über ein Pannenset verfügt, das bei einer Panne das defekte Rad reparieren kann und da es heutzutage sehr selten zu einer Reifenpanne kommt, ist das Fehlen des Reserverades vertretbar. Es kann aber auch im Gepäckraum oder an der Hecktür montiert werden (kann auch nachträglich leicht montiert werden)

Unterschiede zu einer Gasheizung:
- Der Stromverbrauch ist höher, die Geräuschemission ähnlich (aufgrund des Unterflurverbaus aber nicht hörbar), Gerüche entstehen beim Starten (auf Campingplätzen kann die Heizung deswegen elektrisch betrieben werden)
- Deutliche Platz- und Komfortvorteile. Es müssen keine Gasflaschen mitgeführt werden (zum Kochen mit Gas genügt eine 3 kg Campinggasflasche), der Verbau unter dem Fahrzeug ergibt im Fahrzeug mehr Raum, es müssen keine Gasflaschen getauscht werden.

Die dauerhaft betriebenen Leuchten des Reisevan DOMO sind in stromsparender Transistor- oder LED-Technik der neuesten Generation ausgeführt. Für die Leseleuchten verwenden wir wegen des helleren Lichtpunktes traditionelle Halogenleuchten. Der DOMO wird über folgende Leuchten erhellt (Abweichungen je nach Ausbau):

Isolierung
Die Isolierung eines Kastenwagens ist eine schwierige Aufgabe. Die zahlreichen Rundungen, Sicken und Verstrebungen behindern die Befestigung der Isolierung und bilden viele Kältebrücken. Der DOMO ist deshalb mit der speziellen selbstklebenden Isolierung DUOTHERM verkleidet, die sich perfekt an die Formen anpaßt und auch gut in die Hohlräume einkleben läßt. DUO deshalb, weil sie zusätzlich zur Wärmeisolierung auch den Schall bis zu 90 % reduziert.
Im Gegensatz zu schaumbasierenden Isolierungen wie PU Schaum (z.B. Extremisolator) und PE Schaum (schlechte Isolierung durch grobe Zellmorphologie und schlechte Klebeeigenschaften) hat unsere Isolierung den Vorteil der geringen Eigensteifigkeit. Sie setzt der Verklebung also nicht dauerhaft eine Kraft entgegen und bildet auch nach Jahren noch eine feste Verbindung mit der Karosserie. Außerdem ist sie leichter. Ökologische Vorteile der guten Recyclefähigkeit sollen nicht unerwähnt bleiben.

Verkleidung
Ebenso wichtig ist aber auch die Verkleidung des Fahrzeuginneren, denn die oben erwähnten Kältebrücken lassen sich nur durch die Verkleidungen verhindern. Wir verwenden darum 6 mm Pappelsperrholzplatten, die wir nach dem Zuschneiden komplett mit unserer ledergenarbten PVC Schaumfolie kaschieren. Applikatikonen wie die integrierten Kartentaschen verschmelzen perfekt mit dem Fahrzeug. Die Verkleidung ist dadurch:
- leicht
- sehr gut isolierend
- dampfdicht
- und sieht sehr gut aus
Durch die textile Befestigung zur Fahrzeugkarosserie entstehen auch keine Knarz-Geräusche. Probleme durch Kondensation sind bisher nicht aufgetreten.
Die Fenster im Wohnraum sind durch doppelte Plisseeverdunkelung sehr effektiv isoliert.

Raumklima
Für das Raumklima entscheidend sind zwei weitere Faktoren, das Heizen und das Lüften. Die Webasto DUAL TOP Heizung wird in einem eigenen Kapitel beschrieben. Deren Luftverteilung führt im DOMO zu einer sehr gleichmäßigen Raumtemperatur, denn es werden gezielt die schlecht zu isolierenden Bereiche der Türen und des Cockpits angestrahlt. Optional kann sogar ein Teil der Heizungsluft in die Heizungskanäle der Cockpitheizung injiziert werden. Dies wirkt wie eine Windschutzscheibenheizung. Der letzte Faktor für ein angehmes Raumklima ist das gezielte Lüften des Fahrzeuges, denn die Luftmenge reicht für 2 Personen nicht aus. Wird jedoch permanent dem DOMO eine begrenzte Menge Luft entzogen, strömt unverbrauchte Luft über die Belüftungsschlitze der Dachfenster ein. Nebenbei wird auch die Feuchtigkeit mit abgesogen und der DOMO ist von innen immer trocken. Da diese Entlüftung im Bad unter der Toilette eingebaut ist, saugt sie auch jegliche Gerüche (selbst bei Benutzung) ab und trocknet aktiv das Badinnere.

Die Bodenplatte in einem Reisemobil muss folgende Funktionen verbinden:
- leicht
- steif
- wärmeisolierend
- schallisolierend (unterer Frequenzbereich)
- wasserfest
- geräuschfrei (Knarzen)
- dünn
Wir haben deshalb einen sehr aufwändigen Sandwichboden entwickelt, der alle Eigenschaften verbindet.

DOMO hat eigene Wassertanks entwickelt, die den Raum unter dem Fahrzeug perfekt ausnutzen. Dadurch ergeben sich je nach Ausbau bis zu 150 l Frischwasser und 100 l Abwasser.
Zur sicheren Abdichtung der Wasseranschlüsse werden diese nicht wie üblich mit einer Dichtung eingedreht, sondern fest mit dem Tank verschweißt. Leckagen der Anshlüsse sind so fats ausgeschlossen.

Eine Übersicht über die Tankvolumina

Winterfestigkeit des Wassersystems:
Frischwasser: Bei Life Varianten und anderen Ausbauten mit Innentanks ist das Frischwassersystem im beheizten Innenraum frostsicher untergebracht. Bei Verbau von 2 Frischwassertanks kann der außen liegende Tank getrennt werden.
Abwasser: Die DOMO Abwasserheizung schützt das Abwassersystem unter dem Fahrzeug vor dem Einfrieren dadurch dass die Leitungen in Heizungsschläuchen verlegt sind. Diese und der Tank werden mit warmer Luft aus dem DOMO durchströmt. Das Ergebnis überzeugt. Der Ventilator verbraucht 1/20 der Energiemenge herkömmlicher Tank- und Schlauchheizungen und macht dem DOMO auch im Winter autark.

Bei AGM-Batterien ist der Elektrolyt fest in Glasfasermatten gebunden (Absorbed Glass Mat). Sie sind im Gegensatz zu handelsüblichen Säurebatterien hochstromfähig und absolut lageunabhängig (z.B. "über Kopf") dauerhaft einsetzbar. Sowohl für hohe Stromverbraucher in der Versorgung als auch für die Spitzenstromabgaben bestens geeignet.

Das Thema "Radio" ist mittlerweile recht umfangreich geworden. Das DOMO Entertainment System ist modular aufgebaut und kann von einer sehr guten Basisstation bis zu einer High-End Lösung aufgebaut werden.
Basis ist ein Doppel-DIN Schacht Radio (Neudeusch ein NaviReiver / Hersteller: Zenec / Service über: ACR) mit einfacher Bedienung und Touch Screen, das "alles kann". Neben Radio, Navigation und Freisprechanlage ist es für fast jede Anwendung vorgerüstet. Als Grundpaket wird der Einbau einer Rückfahrkamera und Lautsprechern im Wohnraum empfohlen. In der Maximalausstattung dient die Anlage als Schaltzentrale für die gesamte Ton- und Bildverarbeitung. Wird eine SAT- oder DVB-T Anlage daran angeschlossen, reduziert sich die Aufgabe des Fernsehers auf die Bildwiedergabe, der Ton wird über alle Lautsprecher abgestrahlt. Durch weitere sinnvolle Ergänzungen wie dem Anschluss von Laptop und I-Pod, dem Stromanschluss auf die Wohnraumbatterie, einem Umschalter zwischen Fahrbetrieb und Standbetrieb, weiteren Lautsprechern oder mehreren Bildschirmen (2-Zonen Betrieb) ist das System für jede Anwendung gerüstet.

Rückfahrkamera und Kamerabild auf dem Monitor


einige weitere Details

Fernseher, DVB-T und SAT:
Für diese sensiblen Aufgaben zählt ausschließlich Qualität. Es hat wohl schon jeder Camper erlebt, wie jemand verzweifelt versucht hat eine Antenne so auszurichten, dass das Fußballspiel gesehen werden kann und er den Spott der Umstehenden auf sich zieht. Die DOMO Lösungen sind aufwändig, dafür aber zuverlässig.
Fernseher: Diese wurden für die speziellen Anwendungen im Fahrzeug entwickelt (Stromschwankungen, Erschütterungen und sehr große Temperaturunterschiede) und entsprechen immer dem neusten Stand der Technik (desegen wird auf eine genaue Bezeichnung verzichtet / Mobilline und Alphatronics)
Fernsehhalterung: Sie ist sehr stabil (Testsieger), hat eine von DOMO entwickelte komfortable Kabelführung, und ist auf die beiden besten Sitzpositionen ausgerichtet (gedrehte Cockpitsitze und vor der Schiebetür).

DVB-T: Eigentlich ist DVB-T eine tolle Erfindung. Es ist günstig und man braucht keine große Antenne. Häufig wird jedoch ein Urteil über die Qualität auf Basis einer passiven 20 EUR Stabantenne gefällt - es könnte an der Antenne liegen, wenn man keinen Sender findet. DVB-T ist nur dann eine echte Alternative zu SAT Anlage, wenn zwei aktive Antennen sich die Aufgabe teilen und die Senderpositionen beim Wechsel in einen anderen Sendebereich automatisch nachgestellt werden. Dann funktioniert die DVB-T Anlage auch während der Fahrt. SAT Anlage: Ist nach wie vor die beste Möglichkeit für den TV Empfang (auch für Pay TV). Wegen der kompakten Ausmaße wird hier nur die Ten Haaft CARO Digital empfohlen.

Für die vielfältigen Anwendungen der DOMO Reisevans stehen unterschiedliche Befestigungssyteme zur Auswahl. Damit werden die Module auf dem Funktionsboden befestigt, aber auch Fahrräder, Motorräder und Ladung aller Art.
 

Es können auch Gurtsicherungssysteme in die Möbel integriert werden.

Diese besteht aus je einem Metallriegel vor den 4 Fahrzeugtüren. Im Cockpit werden sie an den Türschlössern angeschraubt. Im Wohnraum wird die Schiebetür in der Eintrittstufe verriegelt, die Hecktüren gegeneinander.

Abblidungen ähnlich

Für die 230 V Versorgung im DOMO sind 2 Wechselrichter im Angebot. Ein kleiner Wechselrichter für alle Verbraucher, "die keine Wärme" erzeugen - also z.B. Ladegeräte. Dieser ist hinter dem Fahrersitz angebracht, die Steckdose ist am Gerät. Der große Wechselrichter ist an alle 230 V Steckdosen angeschlossen, so dass man immer und überall im Fahrzeug ausreichend Strom für (fast) alle Verbraucher hat.

Bei den 520'er und 590'er Varianten wird die Heizung anstelle des Reserverades eingebaut. Das dann serienmäßige Reifendichtmittel mit Kompressor (Tire Mobility Set) verschließt Löcher in der Lauffläche (z.B. durch Nägel) zuverlässig. Es funktioniert allerdings nicht bei (eher seltenen) Beschädigungen der Reifenflanke. Sollte auch der ADAC nicht weiterhelfen können (z.B. bei Auslandsreisen außerhalb der EU), dann kann der DOMO mit einer Reserveradhalterung an der Hecktür aufgerüstet werden. Diese wird an den Türscharnieren und einer dritten bereits vorhandenen Bohrung verdeckt verschraubt. Es müssen keine Bohrungen in die Blechkarosserie vorgenommen werden. Die verdeckten Verschraubungen verhindern einen Diebstahl der Halterung, das Rad kann angeschlossen werden. Bei 700'er Varianten ist unter dem Fahrzeug ausreichend Platz für Reserverad plus Heizung.

Kategorie: Basisfahrzeug

Mercedes hat folgende für den DOMO sinnvolle Motoren im Angebot:
129 PS, 4 Zylinder, 2,15 l Hubraum:
163 PS, 4 Zylinder, 2,15 l Hubraum: ist der ökonomischste Motor, hat genügend Kraft, verbraucht wenig
195 PS, 6 Zylinder, 3 l Hubraum: Kraft in jeder Situation, sehr guter Sound, aber erhöhtes Gewicht und Kraftstoffverbrauch

VW hat folgende für den DOMO sinnvolle Motoren im Angebot:
136 PS, 4 Zylinder, 2 l Hubraum:
141 PS, 4 Zylinder, 2 l Hubraum:
164 PS, 4 Zylinder, 2 l Hubraum:

Sie können zwischen allen erhältlichen Lackfarben wählen. Unter den vielen aufpreisfreien Uni-Farbtönen gibt es einige, die sehr gut zum DOMO passen, einsehbar bei jedem Mercedes Händler. Die Metallikfarben sind aufpreispflichtig. Neu im Sortiment: Graumetallik.

Sie können zwischen folgenden Farben wählen. Sonderlackierungen auf Anfrage.

Metallikfarben (Aufpreis):

Perleffektfarben (Aufpreis):

Unifarben (Serie):

Das ESP des Sprinter / Crafter ist durch die speziellen Anforderungen selbst denen von PKW's überlegen. Beispiel: Bei Fahrtantritt wird durch die Bewegungen des Fahrzeuges der Lastschwerpunkt ermittelt und das ESP darauf abgestimmt. Es beinhaltet:
- EBV Elektronische Bremskraftverteilung
- ABS Antiblockiersystem
- ASR Antriebsschlupfregelung
- BAS Bremsassistent
- ROM Roll Over Mitigation (reduziert Überschlagneigung)
- RMI Roll Movement Intervention (erhöht Kippstabilität bei kritischer Querbeschleunigung)
- LAC Load Adaptive Control (Ladungs-, Beladungszustands-, Lageschwerpunktermittlung)
- EUC Enhanced Understeering Control (stabilisiert bei starkem Untersteuern)

Die Fahrzeugsicherheit ist bei PKW's ein sehr wichtiges Thema, bei Wohnmobilen leider nicht. Während jeder PKW heute crashgetestet wird und mit zahlreichen Airbags ausgestattet ist, werden Wohnmobile meistens aus Sandwichplatten zusammengeklebt, deren Gefahrenpotential negiert wird. Häufig ist das Fahrzeug nach einem Unfall zerstört, die Insassen sind stark gefährdet, da die Holzmöbel aus den Verschraubungen reißen und brechen.

Die Basisfahrzeuge des Reisevan DOMO gehören zu den sichersten Fahrzeugen am Markt. Sie sind serienmäßig mit sehr vielen Sicherheitseinrichtungen ausgestattet (siehe Serienausstattung).
Der DOMO-Ausbau soll diesem Anspruch gerecht werden, entsprechende Grundgedanken wurden bereits bei der Konzeption berücksichtigt. So öffnen die Türen nicht in Fahrtrichtung, die Schrankschlösser sind auf 850 N geprüft, die Möbel sind fest gefügt und an zahlreichen Punkten mit dem Fahrzeug verschraubt.

Mercedes bietet den Sprinter auch mit Gasantrieb an. Der Motor basiert auf einem Benzinmotor und hat 156 PS. Nach Probefahrten kann folgendes festgestellt werden:

- Die Gastanks unter dem Fahrzeug verhindern die Nutzung des Unterbodens für Tanks und Heizung.
- Das Drehmoment ist gering und der Motor zu schwach.
- Die Vorteile des Gasantriebes können bei einem Reisemobil nicht umgesetzt werden.

Typenschild	Tank Beifahrerseite	Tank Fahrerseite

Für alle fabrikneuen Sprinter gibt Mercedes eine Mobilitätsgarantie bis 2 Jahre ab Erstzulassung ohne Kilometerbegrenzung. Und zwar bei allen technischen Pannen, Startproblemen und Werkstattbesuchen, bei denen die Reparatur länger als zwei Stunden dauert. Sollte Ihr DOMO auf Sprinterbasis einmal nicht anspringen oder liegen bleiben, wird unter der Service-Hotline 00800 1 777 7777 fast europaweit qualifizierte Hilfe in durchschnittlich 60 Minuten organisiert. -> LINK zu Mercedes <-

Die Reifen des DOMO sind seine Schuhe - und die sind bekanntlich wichtig. Da es mehrere Möglichkeiten beim Schuhkauf gibt, hier eine Aufstellung. Genaueres wird auf Anfrage zugesandt. Generell gilt: Original ist immer das günstigste.

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